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CMP平台打造预计2021上市 欧宝Mokka预告图曝光

  日前,一张欧宝Mokka的预告图被曝光。新车定位为小型SUV,基于CMP平台所打造。新车或将推出燃油版和纯电版两种动力版本的车型,预计将于2021年正式上市。

  外观方面,由此前曝光的谍照我们可以看出,新车前脸采用了大尺寸进气格栅设计,两侧大灯组造型方正,低调大气。车身侧面线条简洁,搭配多辐式轮圈,增添了运动气息。车尾部分整体造型层次感分明。

  动力方面,欧宝Mokka或将提供两种传统动力系统,分别搭载一台1.2T以及一台1.5L柴油发动机。此外,还将推出纯电动车型,预计将搭载一台最大功率为136马力的电动机,与之匹配一台电池容量为50千瓦时的电池组,续航里程约为300公里。

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欧宝有望再入中国 东风汽车要破日系车独撑局面

  ,这意味着欧宝品牌有望引入中国,并已进入前期准备阶段。业内人士分析,欧宝品牌的引进有助于提振

  国家知识产权局官网的中国专利公布公告显示,在2018年8月至2019年11月的一年多时间内,PSA方面已向国家知识产权局申报了至少6款车型的外观设计专利。其中,有3款车型于今年7月3日获得了外观设计专利授权。

  上述6款车型,既包括欧宝CORSA、Grandland X等轿车、SUV车型,也包括NEW VIVARO等商用车车型,以及欧宝刚刚发布的纯电动车型Mokka-e,总数超过欧宝目前在售17款车型(含不同动力系统)的三分之一。

  车标为闪电符号的欧宝汽车是有超过150年历史的德国汽车品牌。1993年,彼时作为美国通用汽车集团旗下的欧宝曾小规模进入中国市场,但因与通用旗下的别克品牌存在内部竞争及品牌定位不清等问题,最终于2015年1月退出中国市场。2017年,法国PSA集团从通用手中收购了欧宝。随后,PSA集团发布的“PACE”计划提出,到2022年,欧宝将进入包括中国在内的20个全新市场。

  2019年底,PSA集团在中国的合资伙伴方面曾对外表示,欧宝在中国的发展权已经交给东风和PSA的合资公司神龙汽车,“但何时导入、如何导入,尚未有最终答案”。目前,神龙汽车拥有和PSA合作的两个法系车品牌东风标致和东风雪铁龙。

  业内人士表示,外资品牌向外输出车型时,一般都会在当地申报相应的专利,以保护其知识产权。这也是一种行业惯例。欧宝车型外观专利的申报,意味着其已开启进军中国市场之路。

  对此,神龙汽车有关人士在接受采访时表示,东风和PSA有战略联盟委员会,欧宝引进的事项目前已经在股东层面紧密研究决策。PSA集团则回应称,正在为欧宝品牌进军中国市场进行调研和可行性研究。

  受疫情和国内整体车市下滑等因素影响,东风汽车集团目前的经营状况并不令人乐观。

  据东风汽车最新公布的产销统计数据,上半年,东风汽车总销量为169万辆,同比下滑11%。其中,乘用车累计销量138万辆,同比下跌13%。而且,乘用车业务主要依靠旗下日系合资公司东风本田和东风日产来支撑。数据显示,东风日产上半年销量为532105辆,创下了同期最佳销量纪录;东风本田6月终端销量达83042辆,同比增长77.9%,刷新了历年6月的终端销量纪录。

  而东风自主品牌和法系合资品牌的下滑幅度相当大。数据显示,作为东风汽车的嫡系自主品牌,东风乘用车上半年销量为32556辆,同比下滑近四成;中法合资的神龙汽车延续了近年来的颓势,上半年累计销量63027辆,同比下跌60%,大大拖累了东风汽车的整体销量。

  对于欧宝的引进,罗兰贝格全球合伙人方寅亮表示,总体看对提振东风汽车合资业务是有益的。自雷诺品牌退出后,东风的核心合资品牌已经基本成为日系品牌独木支撑的局面。欧宝是知名的德系品牌,对东风的品牌多样化是有帮助的。德系的奔驰、宝马和奥迪品牌均在中国市场获得了成功。不过,欧宝在中国市场的根基并不深,而且品牌形象有点老化,未来需要在产品和销售模式上增强品牌竞争力。

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  热轧超薄带钢实现大批量稳定生产,能源消耗可降低50%-70%,水消耗可减少60%-80%。

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欧宝Insignia体育旅行车在中国进行测试

  欧宝Insignia Sports Tourer在中国测试的间谍照片。运动旅行车(旅行车)将从4月开始进口到中国,价格在32万元至37万元之间。动力将来自具有220hp和350nm功率的运动型2.0涡轮增压发动机。

  欧宝目前在中国汽车市场上销售Antara,Zafira和Astra GTC,Mokka也将很快跟进。所有的欧宝(Opels)都是进口的,欧宝Insignia轿车是由上海通用汽车在中国生产的,改名为别克Regal。

  欧宝(Opel)的Insignia Sports Tourer将是进口的,因此价格昂贵,欧宝(Opel)的品牌实际上是未知的,中国汽车市场对旅行车的兴趣不大。欧宝(Opel)的Insignia Sports Tourer因此位于市场的一个小部分,因此很难摆脱销售上的麻烦。

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  在纽伯格林发现的神秘的2018欧宝Insignia OPC原型的案例可能已经解决

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德甲历届比分相距过大记录

  德甲揭幕战,三冠王拜仁8比0横扫上赛季复赛后仅得2平7负的沙尔克04,人称降维打击。这场八球大捷刷新了德甲揭幕战的最悬殊比分纪录,不过要想挑战德甲历史最悬殊比分纪录还远不够班。挺身而出者,正是沙尔克04的鲁尔德比死敌多特蒙德,当然,同样是作为被痛揍的一方:0比12门兴!

  故事发生在1978年4月29日。当时是1977/78赛季末轮,科隆、门兴同积46分领跑,科隆手握5个净胜球优势,末轮对阵提前降级的副班长圣保利,门兴则迎战多特蒙德,翻盘夺冠希望渺茫。此战双方主帅都是大名鼎鼎,拉特克刚带门兴完成德甲连庄,此前率领拜仁首夺欧冠、6夺德甲;多特蒙德少帅尚不满40岁,当时名不见经传,但日后以善于创造奇迹著称——雷哈格尔,或许便是此战奇迹被虐攒下的人品。

  由于主场翻修,门兴移师杜塞尔多夫的莱茵球场迎战多特蒙德。刚开场1分钟,海因克斯便为门兴首开纪录,拉开屠杀序曲。日后的拜仁三冠王主帅半场便完成带帽,中场休息时比分已是6比0。

  雷哈格尔在更衣室训话,鼓励球员下半场为荣誉而战,他并未换人,因为替补席上无人愿意上场受虐。下半场他让海尔德热身,对方拒绝道:“教练,你真以为我出场能改变什么吗?”事实证明,多特蒙德替补们的选择很明智,下半场他们又被灌了6个,海因克斯成就巴掌戏法。

  连吞12弹的黄黑门将恩德鲁拉特日后回忆时,对自己强撑着没下场后悔不已,“我意识到自己半场就该下场,那样就该轮到贝特兰(替补门将)至少被灌6个,我很确信这一点。很多人都忘了,其实我做出了很多次扑救,能扑的我全扑出来了。”

  不过,门兴不讲规矩打出超大比分,另一边科隆自然也可以刷进球。最终科隆5比0胖揍圣保利,以3个净胜球的优势夺冠。海因克斯回忆:“替补席上的人一直在打听,我们再进几个才能反超科隆夺冠。当我们9比0时,他们说还得再进3个,我对他们吼‘你们都疯了吗’?”最终门兴果然再入3球,但架不住科隆可能接着刷。

  门兴的大胜意外促成一桩友谊,鉴于圣保利早已确定降级,该队球迷看热闹不嫌事大,居然和科隆球迷在场内一起庆祝对方夺冠,从此两队拥趸友谊地久天长。科隆球迷应该无比怀念那一幕,因为自此之后,该队再未赢得过德甲冠军。

  比赛次日,雷哈格尔立即被解雇,从此浪迹四方开创传奇无数。时任多特蒙德队长布格斯穆勒回忆:“当终场哨音响起那一刻,你可以想象的到我们有多开心(不用再受虐)。灾难过后,我开车载着同住埃森的奥托(雷哈格尔名)回家,他在路上告诉我,第二天就会有个新教练。他知道这件事会发生,尽管不是他的错,但为了俱乐部的脸面,他必须成为替罪羊。”

  4个月后,两队再次在德甲相逢,回到正经主场的门兴2比2与多特蒙德战平。问题来了,两队实力其实差距并非天差地别,这场12比0到底有没有假球可能?毕竟门兴要刷进球争冠,而多特蒙德无欲无求。德国足协展开了调查,多特蒙德球员表示最后时刻自家已经输到放弃,于是对手只要射门就能进球。此战是门兴国脚中场维默的告别之战,“很高兴门兴没夺冠,否则妥妥就被当成假球的证据。”

  最终,德国足协训诫了多特蒙德一番,但未做实质性处罚。5年后,黄黑军团卧薪尝胆,11比1横扫比勒费尔德,打出德甲第2大分差纪录。之所以用“打出”而非“创造”,是因为这个比分早在1971/72赛季便出现过,拜仁11比1血洗多特蒙德……看到这里,沙尔克04球迷想必都能释怀了吧?

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